Mô tả sản phẩm
1. Carboncor Asphalt CA 19: “Vua Chịu Tải” Của Đường Bộ
Nếu đường của bạn phải “oằn mình” gánh những chiếc xe Container 40 feet hay xe ben chở vật liệu mỗi ngày, thì những loại nhựa đường hạt mịn thông thường sẽ sớm bị nứt hoặc lún vệt bánh xe.
Đó là lúc bạn cần đến Carboncor Asphalt CA 19.
Đây là dòng sản phẩm có kích thước cốt liệu lớn nhất (19mm) trong hệ sinh thái Carboncor. Các viên đá lớn đóng vai trò như bộ khung xương sống, chèn móc vào nhau (Interlocking) tạo nên một kết cấu bê tông nhựa siêu cứng, không bị xô dồn hay biến dạng dưới áp lực cực lớn.

2. Thông số kỹ thuật
Dữ liệu kỹ thuật dành cho Hồ sơ thầu và Kỹ sư giám sát:
| Tiêu chí kỹ thuật | Thông số chi tiết |
| Loại cốt liệu | Đá dăm tiêu chuẩn, kích thước hạt lớn nhất 19 mm |
| Tỷ trọng thi công | 2.250 kg/m³ |
| Độ dày rải tối ưu | 4.0cm – 5.0cm (Bắt buộc phải dày để đảm bảo kết cấu) |
| Độ ổn định Marshall | > 5.5 kN (Cao nhất trong các dòng) |
| Độ nhám bề mặt | Rất cao (Chống trơn trượt tuyệt đối) |
| Quy cách đóng gói | Bao 25kg hoặc Bao Jumbo 1 Tấn (Tiết kiệm cho dự án lớn) |
3. Tại sao chọn CA 19 cho công trình trọng điểm?
Sản phẩm này sở hữu 3 đặc tính kỹ thuật vượt trội mà các dòng hạt mịn không thể so sánh:
-
Chịu tải trọng trục lớn (Anti-Rutting): Nhờ cốt liệu lớn, CA 19 kháng lại hiện tượng hằn lún vệt bánh xe (Rutting) cực tốt. Đây là “kẻ thù” số 1 của đường khu công nghiệp mùa nắng nóng.
-
Độ nhám & Ma sát cao (High Friction): Bề mặt sau khi lu lèn của CA 19 rất thô và nhám. Điều này tạo lực bám đường cực tốt, giúp xe tải nặng phanh ăn hơn, leo dốc không bị tuột, đặc biệt an toàn khi trời mưa.
-
Thoát nước mặt nhanh: Độ rỗng dư hợp lý giúp nước mưa thoát nhanh qua bề mặt, hạn chế tình trạng văng nước (Hydroplaning) khi xe chạy tốc độ cao.
4. Hướng dẫn chọn đúng loại (Cảnh báo sử dụng)
CA 19 rất tốt, NHƯNG không phải dùng ở đâu cũng được. Hãy đọc kỹ hướng dẫn sau:
TUYỆT ĐỐI KHÔNG DÙNG CHO:
- ❌ Sân đường đi bộ, sân chơi: Bề mặt rất thô ráp, đi lại dễ vấp ngã, ngã sẽ rất đau.
- ❌ Vá ổ gà nhỏ/nông: Vì hạt đá to 19mm, nếu ổ gà nông < 3cm thì đá sẽ bị lồi lên, không lu phẳng được.
KHUYÊN DÙNG CHO:
- ✅ Đường KCN, Cảng, Kho bãi: Nơi xe tải, xe nâng hoạt động tần suất cao.
- ✅ Lớp móng dưới cùng: Dùng CA 19 rải lớp dưới dày 4-5cm để chịu lực, sau đó phủ lớp CA 9.5 lên trên để tạo độ êm thuận (Kết cấu 2 lớp).
- ✅ Đường đèo dốc: Cần độ bám đường tối đa.
👉 Xem bảng so sánh các loại Carboncor Asphalt

5. Lưu ý thi công đặc biệt
Do cốt liệu lớn, thi công CA 19 cần lực đầm nén mạnh hơn:
- Độ dày rải: Tối thiểu phải là 5cm (xốp) để khi lu xuống còn 4cm (chặt). Nếu rải mỏng quá, đá sẽ bị vỡ hoặc bong bật.
- Lu lèn: Khuyến khích sử dụng Xe lu rung 8-10 tấn để ép chặt các viên đá lớn vào nhau. Đầm bàn nhỏ sẽ khó đạt độ chặt yêu cầu.
💡 Kỹ sư khuyến nghị: “Nếu bạn đang mua Carboncor Asphalt 19 để vá trên nền bê tông hoặc gạch, BẮT BUỘC phải tưới Nhũ tương CRS-1 để đảm bảo lớp thảm liên kết, mối nối không bao giờ bị bong tróc, độ bền tăng gấp đôi!”

LIÊN HỆ DỰ ÁN CÔNG NGHIỆP
CUNG CẤP SỐ LƯỢNG LỚN CHO KCN & CẢNG BIỂN
Chúng tôi có năng lực cung cấp hàng trăm tấn mỗi ngày cho các dự án hạ tầng lớn.
- 📞 Hotline Dự Án: 0905 257 345
- 🚛 Vận chuyển: Xe đầu kéo, Container giao tận chân công trình.
- 📍 Kho hàng: Hà Nội – Đà Nẵng – TP.Hồ Chí Minh.
Quay lại Cẩm nang tổng hợp: Giải pháp Duy tu Bảo trì Đường bộ Khu Công Nghiệp & Nhà Máy





Vương –
CA 19 cũng phù hợp với công trình sửa chữa, vá ổ gà sâu (≥ 3 cm) mà không cần tháo toàn bộ lớp cũ – giúp tiết kiệm chi phí, rút ngắn thời gian thi công.
Phúc –
Đối với đường nông thôn, đường nội bộ, sân bãi, kho dùng CA 19 làm lớp nền rồi phủ lớp mặt mịn hơn (như CA 12.5 hoặc CA 9.5) là giải pháp hiệu quả, bền và kinh tế.
Bình –
Nhờ công nghệ nhựa nguội + phụ gia đặc biệt + xít than đá, Carboncor tạo ra liên kết bền giữa cốt liệu giúp CA 19 không bị lỗi ngay cả khi thi công trên nền đá dăm hoặc bê tông xi măng cũ.
Nam KTV –
Với cỡ hạt danh định 19 mm, CA 19 rất phù hợp làm lớp móng trên hoặc lớp nền đặc biệt nếu nền dưới là cấp phối đá dăm, đất chặt. Độ chịu tải và độ ổn định sau lu tốt, đủ đáp ứng cho đường xe tải, kho bãi, sân bãi.
Khương –
Thi công đơn giản, không cần máy móc phức tạp, không cần nung nóng, tiết kiệm thời gian CA 19 đúng kiểu ‘dân làm công trình’ dễ áp dụng.
Dũng –
CA 19 nhìn cỡ hạt lớn, nên lát ra đường có cảm giác chắc chắn, ổn định với khu vực xe tải, xe nâng hay ra vào nhiều thì hợp lắm.
Long Tran –
Ai cần vá đường, làm đường nhỏ, đường vào kho, sân bay… mà muốn nhanh – gọn – bền thì nên thử CA 19. Rải + lu xong, khỏi lo ổ gà.
Hoàng –
Không cần gia nhiệt, chỉ cần tưới nước + lu nén xong, hôm sau xe chạy bình thường. Nói chung CA 19 đáp ứng tốt nhu cầu sửa chữa, làm đường nội bộ nhà xưởng.
Nhật Nam –
Với mặt sân kho và lối ra vào bãi xe, CA 19 dùng cực phù hợp lát xong dày dặn, không còn sạn đá, đi lại an tâm hơn.
Vuong Hoang –
Lần trước mặt đường bị bong tróc, nền lớp đá dăm phát sinh ổ gà sau khi rải CA 19 rồi lu chặt, đi lại phẳng phiu, mưa xuống không trơn, đường đỡ bụi hơn hẳn.
Long Tran –
Mình vừa dùng CA 19 để vá ổ gà và làm lại đoạn đường nhỏ gần xưởng — lát xong thì thấy đường chắc, đi êm, không còn sình lầy như trước. Xe tải nhẹ chạy vào ra đều ổn.